Toyota Yaris Hybrid, conquista per consumi e prezzo Ordinabile a giugno percorre 29 km al litro

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 - Incontro ravvicinato con Toyota Yaris Hybrid in prevendita da giugno in Italia e commercializzata da settembre, con un listino che parte da 17.500 euro, lo stesso della Yaris diesel e il più basso tra le ibride. La nuova Toyota si potrà scegliere tra i tre allestimenti Lounge, Lounge + e Style, con una dotazione particolarmente completa già da livello di partenza. Modello "best seller" in Europa, Yaris ha venduto ad oggi oltre 2,5 milioni di unità, di cui 700.000 in Italia. "Con la Yaris Hybrid - spiega Massimo Gargano, presidente e AD di Toyota Motor Italia - prevediamo una quota del 10 per cento sul totale Yaris. Puntiamo soprattutto su qualità importanti come consumi medi di 3,4 litri/100 km, pari a circa 29,4 km/litro, e emissioni contenute in 79 g/km di CO2". Numeri da non sottovalutare in un periodo in cui il prezzo della benzina è salito del 35 per cento, rispetto al 2009, e le istituzioni promettono alle auto a "zero emissioni" accessi nelle zone ZTL e parcheggi gratuiti. Yaris ibrida è la prima auto Full Hybrid del segmento B, lo stesso di Fiat Punto, Volkswagen Polo e Opel Corsa. Il nuovo design esibisce un frontale con la griglia anteriore più ampia, fari anteriori completi di luci diurne e gruppi ottici posteriori a LED e logo Toyota con sfondo blu per riconoscere la Hybrid. All'interno plancia e rivestimenti hanno nuove colorazioni, finiture plastiche sobrie e funzionali e strumentazione retroilluminata con lo strumento per il controllo del sistema Hybrid. Nella consolle centrale trovano posto il monitor Toyota Touch, i comandi del clima e della radio, mentre il pulsante per la marcia EV, in modalità elettrica, si trova sul tunnel centrale. Il ridotto ingombro delle batterie, infine, ha permesso una riduzione del peso di 11 kg, del 20 per cento di volume, e di mantenere 286 litri di volume del bagagliaio, come le Yaris a benzina e diesel. Sotto il cofano si nascondono il motore 4 cilindri a benzina da 1.5 litri a ciclo Atkinson, accoppiato a uno elettrico. La potenza complessiva è di 100 Cv con 111 Nm di coppia, mentre il cambio è un automatico CVT a variazione continua. Per ridurre consumi e emissioni e garantire la massima efficienza, il 70% dei componenti è stato modificato o sostituito. Il risultato è un'autonomia da oltre 1.000 km con un pieno di benzina. Per la sicurezza di bordo, infine, Yaris Hybrid offre di serie 7 airbag, ABS, controllo della Forza Frenante EBD, della stabilità CSC, della trazione TRC, della stabilità VSC e assistenza alla frenata BA. Un livello di attenzione che ha consentito alla Yaris di ottenere le 5 Stelle Euro NCAP. Nella guida su strada Yaris Hybrid offre a scelta le modalità di guida Normal, Eco ed EV. La funzione EV, a sola energia elettrica, è a zero emissioni, silenziosa e con un'autonomia di circa 2 km a 50 km/h. La funzione Eco richiede piede di velluto sull'acceleratore o i consumi salgono inesorabilmente. Abbiamo preferito, alla fine, la modalità Normal con cui abbiamo registrato, senza ansie da prestazione, un consumo medio di 4 litri/100 km, pari a 25 km/litro. Buone le prestazioni, infine, che si traducono in 165 km/h di velocità massima e in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11,8 secondi. Non male per un'auto da circa 29 km/litro.