toyota nulla è impossibile google-site-verification: google44b26e9f4b998fec.html
La Toyota presenta alla kermesse parigina un modello che rappresenta un'evoluzione della city-car, ma con una decisa impronta ecologicara le tante novità presenti al Salone dell'Automobile in Francia, la casa giapponese si gioca carte importanti. 

E' dal 1971 che la casa nipponica studia con impegno i Veicoli Elettrici.

Con il modello Toyota iQ si compie un passo in avanti nella ricerca del motore ecologico. Il nuovo modello è un prototipo a zero emissioni della fashion city car. Rispetto alla iQ è più lunga di 13 cm, mentre restano invariate l'altezza e la larghezza. Il peso complessivo della vettura cresce di 125 kg, complice il pacchetto di batterie agli ioni di litio (fornite da

Panasonic) montate all'interno di un alloggiamento in acciaio sotto il pianale dell'abitacolo.

curiosità c'è la possibilità di poter gestire a distanza la ricarica delle batterie e il climatizzatore grazie al collegamento con lo smartphone. Toyota iQ EV è spinta da un motore elettrico capace di erogare una potenza di 47kW e 163 Nm di coppia massima. Garantisce una velocità massima di 125 km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 14 secondi. 

Il design cambia leggermente soprattutto sulla parte frontale della vettura, caratterizzata da un nuovo paraurti e nuovi fari (con luci a LED diurne integrate); non mancano nuove prese d'aria per il raffreddamento delle batterie e spiccano le prese per la ricarica. Nel complesso è stata migliorata anche l'aerodinamica della vettura.

La vettura è disponibile in tre modalità di guida disponibili: laD per consumi ridotti in città; la S per il massimo delle prestazioni; e la B per ottimizzare il recupero dell'energia in frenata aumentando l'autonomia. L'autonomia complessiva si aggira intorno agli 85 km, mentre i tempi di ricarica delle batterie sono piuttosto rapidi: ricarica massima in tre ore, ricarica rapida (80% dell'energia) in appena 15 minuti.

La Toyota iQ EV è presente al Salone di Parigi come concept car in occasione della kermesse parigina ma in teoria sarebbe già pronta. Tuttavia non è ancora chiara la strategia di commercializzazione della Casa giapponese a riguardo, anche perchè in Toyota pensano che attualmente la soluzione a zero emissioni non sia ancora conveniente sul mercato come quella ibrida.