toyota nulla è impossibile
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- Offensiva ibrida in Italia con le nuove Lexus GS, RX e LS Hybrid che ora vantano assetto, accelerazioni e maneggevolezza da super sportive. Provate in Versilia, le nuove vetture sono in linea con il progetto di equipaggiare tutta la gamma in Italia, dal 2013, con i propulsori ibridi e dare un nuovo volto alla marca. Oggi la gamma Lexus Hybrid in Italia vanta modelli d'avanguardia come CT Hybrid, GS Hybrid, RX Hybrid e LS Hybrid. GS ed RX sono gia' disponibili in concessionaria e ordinabili da subito, mentre il modello LS arrivera' a novembre. Anfitrioni del nuovo trend della marca sono stati il presidente e AD di Toyota e Lexus Italia, Massimo Gargani, e il direttore marketing Andrea Carlucci, venuti a Forte dei Marmi per introdurre il nuovo slogan 'Creating Amazing' che rappresentera' la linea Hybrid Lexus al Salone dell'auto di Parigi. Qui Lexus mostera' in anteprima mondiale, sulla scia della spettacolare concept LF-LC, anche l'inedito prototipo LF-CC, nuova Hybrid compatta, trazione posteriore, motore 2.5 litri iniezione diretta e sistema Toyota D-4S, con emissioni di soli 100 g/km di CO2.
Alla riconosciuta immagine di prodotti di alta qualita', finalizzati alla riduzione di consumi e impatto ambientale, le nuove Lexus sposano quella di oggetti del desiderio capaci di regalare emozioni e piacere di guidare il futuro. Lexus vanta ormai 455.000 auto full hybrid vendute nel mondo, oltre 70 premi JD Power vinti e numerosi primati per qualita' del prodotto, servizi post vendita e soddisfazione del cliente. Ad oggi il gruppo Toyota ha venduto nel mondo 4,3 milioni di ibride e nel 2013 il totale salira' a 5 milioni. ''L'auto e' ancora passione'', dice Andrea Carlucci. ''Allo stato dell'arte per tecnologia e abbattimento di consumi ed emissioni le nuove Lexus - aggiunge - sposano nuova raffinatezza nei materiali e finiture con l'emozione di prestazioni dinamiche fino a ieri impensabili per berline e Suv di lusso''.
La prova su strada delle nuove GS, RX e LS Hybrid ha confermato la brillante evoluzione delle ibride che ora vantano assetto, accelerazioni e maneggevolezza da super sportive. La berlina di lusso Lexus GS unisce frontale piu' personale, interni piu' lussuosi e tecnologie avanzate come il display da 12,3 pollici con Remote Touch Interface, climatizzatore a risparmio energetico e nanotecnologia purificatrice, sospensioni Adattative Variabili, ruote posteriori sterzanti e funzione Drive Mode Select con modalita' Eco, Normal, Sport e Sport S+.
Con una potenza di 345 Cv, la GS Hybrid consuma 5,9 litri/100 km ed emette solo 137 g/km di CO2. Il nuovo linguaggio stilistico di Lexus appare piu' evidente con la nuova LS Hybrid, perfezionata in oltre 3000 particolari costruttivi, tra cui le sospensioni adattive variabili con controllo Pitch&Bounce, il Drive Select mode con 5 modalita' di guida, i sedili climatizzati, il riscaldamento del volante e il climatizzatore regolato da 13 sensori.
Suv di lusso per eccellenza, infine, la RX Hybrid promette emissioni di CO2 da record di classe, con 145 g/km. L'abitacolo e' arricchito da tecnologie come l'head-up display, il monitor Remote Touch, la gestione integrata della dinamica, il Pre-Crash e l'inedito allestimento F-Sport. Sulla scia della spettacolare concept LF-LC, la Lexus presentera' a Parigi l'inedito prototipo LF-CC, nuova Hybrid compatta, trazione posteriore, motore 2.5 litri iniezione diretta e sistema Toyota D-4S, con emissioni di soli 100 g/km di CO2.
I prezzi delle nuove ibride della Lexus vanno dai 58.000 euro della GS, ai 59.000 euro della RX, fino ai 110.300 della LS.
Lexus, nuove ibride GS, RX e LS per ridisegnare la marca
(di Valerio Monaco)
Alla riconosciuta immagine di prodotti di alta qualita', finalizzati alla riduzione di consumi e impatto ambientale, le nuove Lexus sposano quella di oggetti del desiderio capaci di regalare emozioni e piacere di guidare il futuro. Lexus vanta ormai 455.000 auto full hybrid vendute nel mondo, oltre 70 premi JD Power vinti e numerosi primati per qualita' del prodotto, servizi post vendita e soddisfazione del cliente. Ad oggi il gruppo Toyota ha venduto nel mondo 4,3 milioni di ibride e nel 2013 il totale salira' a 5 milioni. ''L'auto e' ancora passione'', dice Andrea Carlucci. ''Allo stato dell'arte per tecnologia e abbattimento di consumi ed emissioni le nuove Lexus - aggiunge - sposano nuova raffinatezza nei materiali e finiture con l'emozione di prestazioni dinamiche fino a ieri impensabili per berline e Suv di lusso''.
La prova su strada delle nuove GS, RX e LS Hybrid ha confermato la brillante evoluzione delle ibride che ora vantano assetto, accelerazioni e maneggevolezza da super sportive. La berlina di lusso Lexus GS unisce frontale piu' personale, interni piu' lussuosi e tecnologie avanzate come il display da 12,3 pollici con Remote Touch Interface, climatizzatore a risparmio energetico e nanotecnologia purificatrice, sospensioni Adattative Variabili, ruote posteriori sterzanti e funzione Drive Mode Select con modalita' Eco, Normal, Sport e Sport S+.
Con una potenza di 345 Cv, la GS Hybrid consuma 5,9 litri/100 km ed emette solo 137 g/km di CO2. Il nuovo linguaggio stilistico di Lexus appare piu' evidente con la nuova LS Hybrid, perfezionata in oltre 3000 particolari costruttivi, tra cui le sospensioni adattive variabili con controllo Pitch&Bounce, il Drive Select mode con 5 modalita' di guida, i sedili climatizzati, il riscaldamento del volante e il climatizzatore regolato da 13 sensori.
Suv di lusso per eccellenza, infine, la RX Hybrid promette emissioni di CO2 da record di classe, con 145 g/km. L'abitacolo e' arricchito da tecnologie come l'head-up display, il monitor Remote Touch, la gestione integrata della dinamica, il Pre-Crash e l'inedito allestimento F-Sport. Sulla scia della spettacolare concept LF-LC, la Lexus presentera' a Parigi l'inedito prototipo LF-CC, nuova Hybrid compatta, trazione posteriore, motore 2.5 litri iniezione diretta e sistema Toyota D-4S, con emissioni di soli 100 g/km di CO2.
I prezzi delle nuove ibride della Lexus vanno dai 58.000 euro della GS, ai 59.000 euro della RX, fino ai 110.300 della LS.
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