toyota nulla è impossibile
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Piccola, cattiva al punto giusto e agile, la coupé giapponese con il boxer Subaru diverte. Da 29 mila euro
Si chiama GT86 la nuova compatta sportiva Toyota, una coupé 2+2 con motore anteriore ad aspirazione naturale da 200 cavalli e trazione posteriore, con un look (volutamente) caricaturale alla «Fast&Furious».
Toyota GT86 test drive
COMPATTA E AGGRESSIVA-Non è un caso che l'esclusivo allestimento di lancio, una «confezione» unica per il mercato italiano (29.000 euro), accenda la carrozzeria nei toni del «Red Lightning» con strisce nere su tetto a pagoda (con nervature aerodinamiche ai bordi), cofano e sottoporta. Definita dal costruttore la «sportiva quattro posti più compatta al mondo» è gemella dell'omologa Subaru Brz , quindi figlia dell'alleanza fra i due marchi nipponici nata nel 2005.
IL BOXER SUBARU SPINGE-Per semplificare: il motore è un boxer Subaru aspirato ma con iniezione diretta e indiretta di benzina messa a punto dalla Toyota. Ogni singolo aspetto stilistico è invece sviluppato secondo il concetto del «Neofunzionalismo»; indica piacere di guida ed estetica, quali parte integrante della funzionalità. Infatti, una certa essenzialità accompagna l'auto, essenzialità che sempre il costruttore identifica in quella honmono kan (autenticità in giapponese) che guida l'intero capitolato del design.
BARICENTRO BASSO, GRANDE AGILITA'-Lunga 4.240mm, alta 1.285 e con un passo di 2.570, offre un baricentro molto basso che, unito al motore arretrato «il più possibile», contribuisce a determinare un rapporto fra le masse 53:47. L'assenza di linee di taglio nella sovrastruttura dell'abitacolo, la forma dei cristalli laterali e del parafango posteriore, sono un omaggio alla 2000GT del 1967: un'auto costruita in appena 337 esemplari, capace di conquistare anche James Bond. Era un 2000 sei cilindri con interni sontuosi e linee davvero efficaci. Un'altra storia, in altri tempi.
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